對于硬齒面減速機的知識大家對其了解多少呢，在對其使用的時候，對于它的齒輪軸斷裂的原因為大家簡單介紹：
　　對于傳遞動力為主的軸，硬齒面減速機應根據(jù)所傳遞的扭矩大小和與之相適應的軸頸大小，選擇高淬透性的，更優(yōu)越的調(diào)質(zhì)鋼，但從金相分析可知，小齒軸的材質(zhì)有疏松組織，結果使沖擊韌度下降，且在高變載荷作用下，裂紋迅速擴展，導致斷裂。
　　軸肩處由于堆焊修補后，幾乎無過渡圓角，造成嚴重的應力集中，在彎曲應力作用下產(chǎn)生疲勞裂紋，這是軸斷裂的主要原因。

　　在進行堆焊修復前，未按要求進行預熱處理，出現(xiàn)焊接區(qū)周圍組織的差異，此差異存在于狹窄區(qū)域內(nèi)，會產(chǎn)生高的內(nèi)應力，由于這種內(nèi)應力的作用，在相變之后立即產(chǎn)生裂紋，導致斷裂，其次軸堆焊修復后，又未采取適當?shù)臒崽幚?，焊接殘余應力較大，使軸抗交變應力下降，一旦遇上振動，就易產(chǎn)生裂紋，以致發(fā)生斷裂。

　　在加工工藝方面經(jīng)檢測，<160軸頸處加工偏差大，使得軸與軸承內(nèi)圈配合較松，造成軸與軸承內(nèi)圈相對轉(zhuǎn)動，即跑內(nèi)圈，從而引起了軸承內(nèi)圈在軸上滑動而使軸磨損，這也是導致軸磨損和斷裂的另一個主要因素。
　　由齒輪軸的受力分析可知，硬齒面減速機齒輪軸承受較大的彎矩和扭矩，彎矩在軸上產(chǎn)生正應力，扭矩產(chǎn)生剪應力，這些應力在軸運行中不斷變化，屬于對稱循環(huán)交變應力，同時還有附加動負荷，一旦遇到振動、過載、突然起動和制動及多次重負荷沖擊時，軸容易產(chǎn)生裂紋而斷裂。